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2019-11-20 15:39 来源:百度健康

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  对应一下当年的“八八”战略和浙江的实践历程,我们可以体验到,习近平同志治国理政重要思想的形成和发展,有着鲜明的历史脉络和深厚的实践积累。2018年3月2日,原中共浙江省委常委、杭州市委书记,浙江省人民政府咨询委员会副主任,杭州城市学研究理事会理事长王国平一行专题调研良渚遗址保护和申遗工作。

杭州出台了《外来务工人员特殊困难救助试行办法》,建立农民工困难救助机制、完善社会救助体系,同时强化面向农民工的法律援助和司法救助。二、让流动花朵快乐成长流动儿童随父母进入城市,教育自然而然地成为了一个社会问题,可以说流动儿童的教育问题是劳动力流动的副产品之一。

  这种相关学科对城市问题研究的大跨度拓展和大规模的相互深度渗透,既为城市学的产生和繁荣奠定了深厚的基础,又在一定程度上成为城市学成长为独立学科的羁绊,以致今天的城市学似乎被淹没在相关学科之中。民主是法治的前提,法治是民主的保障。

  3月18日上午,杭州城研中心与英国城市学学会召开战略合作推进会,就共同开展城市最佳实践案例评选、推广城市学研究成果、组织城市学高端国际会议等事宜进行座谈交流。坚持标准唯一、制度先行,颁布了杭州市城市事件和部件处置标准和时限、数字城管运行指数和数字城管效能指数,保证“数字城管”健康有效地运行,建立了处置城市管理热难点问题的机制。

二是湿地生态系统或主体生态功能具有典型性;或者湿地生物多样性丰富;或者湿地生物物种独特;或者湿地面临面积缩小、功能退化、生物多样性减少等威胁,具有保护紧迫性。

  (1)摸底调查对杭州市区现有垃圾中转站、垃圾桶、垃圾房等环卫设施数量、位置进行摸底调查,明确清洁直运的概念、模式。

  2.既要落实积分落户政策,也要落实积分承租公租房、积分入学等政策。最后,探索适宜的购租同权政策,扩大流动人口的社区认同感,增强社区凝聚力,主动参与社区治理。

  杭州是良渚文明的发祥地之一。

  英国城市学学会新任主席大卫·路德林对杭州城研中心近年来取得的成绩表示充分肯定和高度评价,双方将继续以原定的战略合作协议为基础,共建学术研究基地,共同推进“以人为本”的城市化;以“中国城市学年会”、“发现城市之美”等学术活动为依托,共办学术论坛活动,共同研讨高质量的新型城市化;以“世界城市博物馆、城市学图书馆”为载体,共享学术研究资源,共同建设开放型的新型智库。论坛上,举行了“英国城市学学会·杭州国际中心”揭牌仪式和《城市论》赠书仪式。

  杭州的实践是实现“八个有”,让“新杭州人”安居乐业,真正让东方品质之城的阳光洒到每一位新杭州人身上。

  新华社浙江分社、中国城市报、浙江在线、钱江晚报、都市快报等媒体对论坛进行了宣传报道。

  建议省有关部门加快推进建设杭州湾南高速公路(杭甬高速公路复线),连接杭州大江东新城、绍兴袍江经济技术开发区和宁波杭州湾新区。其次是通过引入城市设计的技术力量来逐步塑造城市的宜居环境。

  

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在现有的生产力发展水平下,追求“同城同待遇”,并不是指生活在一座城市中的市民、农民、移民享有完全相同的具体待遇,而应该是“同城同待遇指数”,即同一座城市的市民、农民、移民的待遇指数相同。

来源:青岛日报/青岛观/青报网

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2019-11-20 15:42:05

青岛日报/青岛观/青报网讯 5月4日,全市首条海绵城市改造样板道路——文昌路在雨中经历了竣工后的首次“小考”:人行道上,雨水瞬间下渗;道路两侧绿地基本“吸收”了周围汇集的雨水……

文昌路的人行道透水地砖不积水

文昌路雨水处理流程图

位于绿化带中与雨水市政管网相通的溢流井

2016年,李沧区西北部25.24平方公里成为青岛市海绵城市建设的唯一试点区域后,去年年底至今年4月,李沧区建管局对文昌路(金水路——文安路段)进行了“海绵改造”,通俗的讲,要建成一条能”喝水“并且蓄水的道路。

“根据青岛市年平均降水量测算,这条路一年的’吸’水量要达到84立方米。”项目技术人员林宏伟对此表示,“文昌路的金水路——文安路段南北长约660米,经过改造后,已形成一个渗、蓄、滞、净、用、排的海绵微循环系统。”

为什么选择文昌路作为“海绵改造”的样板路?“这条路的特点包含了青岛市道路的典型特色,比如说,道路纵坡大,没有非机动车道,绿化带面积小,地下为花岗岩地质等。”李沧区建管局园林科贾春梅介绍,“下雨时,由于纵坡大,道路的雨水流速大,雨水流失快,大部分雨水不是直接流入城市雨水管网,就是在道路下游低洼处汇集,造成城市内涝。将文昌路定为海绵改造样板工程,也是为后期全市开展海绵道路建设提供示范和参考。”

记者采访了解到,文昌路进行了这样的“海绵改造”:人行道改为透水人行道,雨水通过透水砖及道路结构层,可直接渗入到土基中,还原为土壤水;人行道绿地改为界石与人行道平齐的下沉式绿地,雨水可顺着人行道横坡流入绿地;人行道设有与下沉式绿地相通的横向截水沟,拦截因流速过大而来不及下渗的雨水;绿化带中设有导水槽,并隔一段距离设有石笼,当超过绿地雨水蓄渗容量时,多余雨水通过石笼、导水槽顺着地势向下传输,并通过下沉式绿地中的溢流井排入城市雨水管网,或者汇集到绿地中的雨水花园。

“绿化带设置了植草沟,这里主要栽植芒草、千屈菜等耐涝耐旱植物,形成生物滞留带;雨水花园主要汇集周边绿地的雨水,利用植物和沙土的综合作用净化雨水。雨水花园下面埋设雨水调蓄、回用设施等蓄水模块,雨水在此储存,可存水22立方米,作为绿化灌溉、道路喷洒用水。”贾春梅说,“现在,文昌路就像是一条’会呼吸的城市道路’。雨天可以吸住水分,减少内涝,方便居民出行,晴天可以持续释放水分,涵养地下土壤……青岛是资源型缺水城市,开展’海绵改造’具有积极意义。”

据悉,文昌路海绵改造工程已于日前顺利通过国家住建部的现场核验。

相关链接:

2016年4月,青岛市作为国家海绵城市建设第二批试点城市申报成功,李沧区西北部成为青岛市海绵城市建设唯一试点区域,该区域占地25.24平方公里。李沧区政府以改善民生为出发点,三年计划建设公共建筑类、住宅小区类、公园与绿地类、道路与广场类、水系整治与生态修复类、管网建设类等258个项目,目前已开工建设41个。

[责任编辑:杨凡、王春令]

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